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【一周聚焦】本周国际车市动态一览 2009年3月16日--2009年3月20日

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企业篇

克莱斯勒汽车本周四(3月19日)表示,如果克莱斯勒与菲亚特的合作进展顺利,菲亚特将承担克莱斯勒35%的政府债务。 目前,克莱斯勒已从美国政府获得了40亿美元的紧急贷款,另外,克莱斯勒还在寻找又一笔50亿美元的贷款。 克莱斯勒CEO纳德利(Bob Nardelli)表示,相信克莱斯勒能够依靠自己挨过难关,而与菲亚特的合作将增强其生存能力,合作交易最高可带来100亿美元的价值,并有望因此保住北美工厂5000份就业。

综合外电报道,一位大众集团的汽车工程师近日向《欧洲》透露,大众旗下品牌西亚特与斯柯达各自推出大众新款小车Up!同平台车型的计划可能被迫取消。 据介绍,因大众品牌工程师希望在大众Up!上使用价格较高的零部件,这一点对于定位于中低端市场的西亚特和斯柯达品牌来说将面临着单车利润率很低的风险。 “西亚特和斯柯达无疑可以带动Up!的销量,但是大众汽车工程师在选择使用零部件时并没有让西亚特和斯柯达的工程人员参与进来。”

华龙证券德国曼集团近日发布公告,称该公司已花12亿欧元(约15亿美元)成功收购大众在巴西市场的卡车和客车业务,并计划将该业务与其拉美商用车业务合并成立新公司。新公司将命为MAN Latin America,交由罗伯特·柯尔特斯执掌。 曼集团的首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)说道,“此次收购为德国曼及大众的商用车业务在拉美的发展搭建新了的平台,同时也为集团的发展书写了新的历史篇章”。

华龙证券宝马集团3月12日宣布,公司2008年利润下降89%。虽然宝马去年仍获得了3.3亿欧元的利润,但此前分析人士预计宝马的利润能达到10.2亿欧元。 没有一家车厂能免于受到经济危机的冲击,而在这次危机的重灾区美国,宝马去年的销量下降了37%,创28年来新低。在宝马传统根据地的欧洲市场,销量也下降了27%。宝马2008年的收入也下降了5%至532亿欧元,旗下所有品牌(包括劳斯莱斯和Mini)共销售了1439918辆车。

华龙证券外电综合消息,雷诺-日产联盟将扩大双方的发动机共享并在技术研发上增强各自的个性特征。 《日经期货配资 》援引雷诺董事会主席路易斯施韦策(Louis Schweitzer,下图左)的话语报道,雷诺将继续发挥在柴油发动机上领先优势,而日产将集中在汽油发动机的发展上。“目前正是双方扩大合作的时机,”路易斯施韦策说道,“我们应该考虑在发动机领域共享更多的零部件。”

沃尔沃自救 除了与工会签署减薪协议,向新兴市场尤其是中国加速转移是重要策略 到目前为止,福特还没有透露任何出售沃尔沃的时间表和潜在买家,前途不确定的沃尔沃正被聚焦在媒体的镁光灯下。 上周四,沃尔沃S80L登陆中国。专程从瑞典赶来的沃尔沃汽车全球高级副总裁盖里基尼,面对诸多有关出售的提问,如此回应,“对于沃尔沃这样的优秀品牌和产品来说,毫无疑问大量的汽车公司会有兴趣。但福特目前仍然在对沃尔沃轿车进行战略性评估,沃尔沃方面没有决定权。”

新华网法兰克福3月18日专电(陆群新)宝马公司18日表示,由于2009年全球受经济危机影响可能萎缩10%至20%,公司的销量也将下降。为削减成本,宝马将与戴姆勒合作购买零部件。 宝马公司首席执行官诺贝特·赖特霍费尔表示,目前尚无法对2009年的利润作出预测,因为这取决于经济衰退的深度。除了与戴姆勒合作购买零部件以外,为减少成本宝马还将与其他竞争对手进行更多合作。

华龙证券外电综合消息,为降低成本应对全球销量下滑,丰田汽车计划在2009/10财年大幅削减新员工的招聘规模。 据日经期货配资 报道,丰田计划在2009/10财年招聘全职员工1800名,这相当于上一财年一半的水平。同时,这也是丰田近7年以来招聘人数首次跌破2000人。2008/09财年丰田共招聘3600名全职员工。其中60%为应届毕业生。 另外,日本另外两大汽车制造商日产汽车与本田汽车同样计划减少应届毕业生的招聘。

华龙证券美国全国公路交通安全管理局上周五(3月13日)表示,通用汽车正召回276,729辆乘用车,召回原因是一个有问题的停车齿轮可能导致停驶状态的车辆滑走。 此次召回涉及车辆包括2009年款雪佛莱Cobalt、HHR、Malibu和Traverse;GMC Acadia;庞蒂克G5和G6,以及土星Aura与Outlook,召回不涉及中国市场。 通用发言人表示75%的问题车辆尚存放在经销商或汽车工厂,目前尚未有问题车辆引发的人员伤亡报道。

综合外电报道,因北美总部资金短缺,克莱斯勒近几年来大力推进的的国际化扩张计划目前已经搁浅。克莱斯勒之前计划到2012-13年将海外市场的销量提高一倍的目标看来也相期遥远。 数据显示,2009年2月份克莱斯勒海外市场销量同比下滑了36%。而2008年克莱斯勒海外市场销量仅占其全部销量的12%,为21.4万辆。 克莱斯勒国际销售负责人Michael Manley表示,“海外市场仍然是克莱斯勒将来的战略重点,但对未来1-2年内的发展预期我们还是保持非常现实的态度。”

因俄罗斯市场持续下滑,丰田汽车日前宣布将暂停俄罗斯彼得斯堡工厂的生产。 丰田发言人Hideaki Homma 16日表示,丰田彼得斯堡工厂将在3月30日到4月3日期间及4月6日暂停生产,停产期间工厂雇员将领取三分之二薪水,生产活动定于4月7日恢复正常。 丰田2008年12月在俄销量处于下滑状态,总销量为1.5万辆左右,较其8月约2万辆的销量下降25%之多。丰田彼得斯堡工厂于2007年12月份开始运营,2008年共生产6393辆凯美瑞轿车。

德国经济部长Guttenberg 正在美国访问,此次访问的重点显然是为了同美方商讨欧宝汽车的未来。周一晚上Guttenberg 在华盛顿与美国通用汽车公司(GM)首席执行官Rick Wagoner会谈后称,通用汽车在欧宝汽车问题上已释放出善意并已注意到德国政府的关注点。Guttenberg透露,通用汽车愿意作出一些让步,即在未来通用汽车品牌之下的欧宝欧洲大公司中通用汽车仅满足于持有少数股权。

外电综合报道,受公司利润下滑影响,日本三大汽车制造商丰田、本田和日产汽车,以及部分零部件公司NEC和松下等均拒绝了工会的加薪要求。 日本第一大汽车制造商丰田汽车今日(3月18日)表示,因汽车销量下滑和日元升值导致利润下滑,公司已经拒绝了工会的每月加薪4000日元(约41美元)的要求。另外日产汽车、本田汽车、富士通和三菱电机等公司工会的加薪或奖金的要求也遭拒绝。 丰田高级经理Satoshi Ozawa表示在当前的经营环境下,工会的加薪请求“非常不现实”。

外电综合报道,塔塔公司计划于3月末在印度国内市场推出全新车型Nano,该车型在国际市场推出的时间定为2011年。目前,塔塔已经为Nano申请了超过37项的专利保护。 该公司内部人士称,塔塔欲借专利保护措施杜绝Nano的仿造车型,同时,Nano也即将在海外市场申请获得知识产权保护。申请专利将有利于保护塔塔用于Nano研发生产的各项新发明,同时该公司也希望通过收取专利使用费从其诸多市场,特别是非洲、东南亚、东欧及拉美市场受益。

行业篇

华龙证券美国财政部汽车行动小组当地时间3月19日公布了一项援助汽车零部件供应商的新计划。根据计划,美国政府将向美国汽车零部件供应商提供总数达50亿美元的贷款以帮助它们度过经济难关。 据悉,尽管这一贷款金额远比供应商之前申请的数目小,但仍受到投资者和企业的欢迎,当日美国大部分供应商股票应声大涨。美国供应商之前要求美国政府提供105亿美元贷款纾困。 “这一计划将保证零部件企业工资的正常发放以及日常开支费用,同时也能稳定国内车企零部件的供应。”

华龙证券JD Power and Associates公司于19日正式发布了2009年汽车质量调查报告,评选车辆都是在美国生产销售的。此次调查结果显然是一颗重磅炸弹。因为在过去14年里,包括最近的2008年,雷克萨斯都稳居榜首。但在今年形势大不相同了,今年别克和捷豹并列第一(每100辆车发生122次问题),丰田旗下的雷克萨斯仅排到第三位(每100辆车发生126次问题)。由于JD Power的调查报告有很高的参考性和权威性,因此这个排名直接影响到每个品牌的形象,也给雷克萨斯敲响了质量警钟。

英国国际车展(BIMS)是全球历史最悠久的汽车展览之一,第一届展览于1903年在伦敦水晶宫举行。然而,正是这样一个有着深厚积淀的老牌车展,也难以在这场经济寒流中幸免,原定在伦敦举办的2010年英国国际车展被取消。 做出这一决定的是英国国际车展的主办方英国汽车制造和销售业协会(SMMT)。他们在声明中表示,全球以及英国的经济低迷和汽车业所面临的空前挑战,使参展商们无力支持这样一场展会,这是2010英国车展停办的原因。

J.D.Power国际部副会长詹姆斯•帕沃四世专访 美国公司在宣传自己产品的优点时,常常会出现“J.D.Power认证,XX领域第一”的字样。可以看出,美国市场调查公司J.D. Power的评论十分具有权威性。现在该公司的国际部首席副会长詹姆斯·帕沃四世是创立该权威评价机构的J.D.Power家族第三代长男。

据全球知名的管理咨询公司罗兰·贝格的一项调查显示,2008年,全球汽车销售额下降了3%,汽车行业现在同时面临来自三方的压力:轿车和卡车市场显现全球范围内的萧条态势;小型基准轿车成为市场新趋势;汽车行业融资困局。 罗兰·贝格国际管理咨询公司汽车行业中心合伙人马库斯?拜瑞特表示:“汽车供应商正面临前所未有的巨大危机。” 全球市场呈现萧条 总体而言,北美自由贸易区、欧洲和日本这三大市场受到的冲击尤其严重。

华龙证券综合海外媒体数据,2月份美国汽车销售较2008年同期暴跌41%,降至27年来的最低水平。这也是美国汽车销量连续第三个月降幅超过35%。 1月份和2月份美国汽车市场销量经季节调整后按年率计算分别为980万辆和905万辆,这两个数据均低于其对今年美国市场的最保守估算,表明形势比预期的更加严峻。 美国三大汽车公司继续领跌,其中通用汽车公司销售下降53%,福特和克莱斯勒公司降幅分别为48%和44%。外国汽车制造商同样受到美国市场低迷的影响。

新浪汽车讯 由于担心一级零部件供应商的生存能力,通用汽车公司上周在供应商付款程序上作出了前所未有的改变,通用将绕过一级零部件供应商,直接向部分二级供应商支付货款。 通用集团负责采购与供应链的副总裁Bo Andersson告诉,通用担心如果一级供应商破产,二级供应商将会无法收到应付的款项,另外一些正面临财政困境的一级供应商向二级供应商付款的周期也将会大大延迟。 “由于目前大环境已经非常严峻,通用必须介入进来以提供解决问题的方法。”

英国新车CO2排放量平均值的走势图 英国汽车制造销售协会(SMMT:The Society of Motor Manufacturers and Traders)发布了2008年英国新车CO2排放量的调查报告。08年销售的新车CO2排放量平均为158.0g/km,比07年的164.9g/km减少了4.2%。

外电综合报道,欧洲投资银行日前向欧洲汽车制造商发放了第一笔总额达30亿欧元(约38亿美元)的贷款。其中法国标致雪铁龙、雷诺、菲亚特、宝马、戴姆勒、沃尔沃卡车和斯卡尼亚分别获得4亿欧元,沃尔沃轿车获2亿欧元。 据悉这些贷款将主要用于汽车生产商环保节能产品的开发。欧洲汽车制造商协会ACEA表示对此举表示欢迎,并希望欧洲投资银行能提供过更多的支援帮助欧洲汽车制造商渡过目前的危机。

市场篇

2008年欧洲(27成员国以及欧洲自由贸易协定国家)汽车市场比2007年下降7.8%,新车注册量为约1471.2158辆。创1993年以来最低水平,仅2008年11月份,新车注册量就下跌17.8%,注册量减少924646辆。根据欧洲汽车制造商协会的统计,2008年西欧汽车市场需求量较2007年下降8.4%,该区域受金融危机影响表现比较突出的是2008年第四季度,该季度市场需求量较2007年就下滑19.3%。市场需求减少较弱的国家是新入盟国家,仅下降了0.7%。

厂家整合网络 经销商损失如何补 美汽车经销商与厂家纷争扩大 由于受金融危机、新车销量不断下滑等因素影响,美国汽车厂家不得不整合品牌或削减自己的销售网络,度过经济危机时期。美汽车经销商开始感到岌岌可危。为了保护自己的权益,日前他们在全国范围内发起一场游说,希望从国家专营权法律中得到更多保护。 - 经销商寻求立法保护 包括弗吉尼亚州和印第安纳州在内的8个州政府有望通过立法,要求汽车厂家在削减旗下品牌时,对该品牌经销商做出更多赔偿。

意大利政府出台汽车、家电消费刺激措施 及工业园区税收优惠措施 (驻意大利经商参处,2009年2月9日) 意大利政府国务委员会于2009年2月6日通过一揽子应对国际金融危机,刺激汽车、摩托车、家用电器消费措施和工业园区企业的税收专项优惠措施,资金总量将超过20亿欧元,其中对汽车行业的优惠措施总资金达到13亿欧元。

据俄罗斯RBC市场调查网报道,2008年全年俄罗斯用于购买新车的贷款平均额增至1.75万美元。在莫斯科和圣彼得堡这个数值还会更高一些,在一些小城市,这个数值会略微低一些。一年前分析家评估汽车贷款的加权平均值为1.39万美元,而五年前的数值则刚刚达到1万美元。俄罗斯汽车统计分析公司(АВТОСТАТ)在8月份所做的“俄罗斯汽车贷款市场”市场营销报告中公布了这些数据。分析员评估2008年俄罗斯汽车贷款市场的总额将达到280亿美元。

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