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上汽大众帕萨特,早把凯美瑞雅阁甩远了

    现在B级车市场的竞争是非常激烈的,而在这其中,帕萨特凭借自己的实力脱颖而出,赢得了消费者的一致好评。随着时代的发展,8090后已经逐渐成了消费主力军,所以为了迎合主流消费者的审美,全新一代帕萨特也做出了很大的改变,更新换代之后的它,更加年轻更加潮流了。从全新一代帕萨特来看,我们已经知道新一代的B级车标准是什么了。



      从外观来看,全新一代帕萨特使用的是大面积的镀铬中网,跟前大灯巧妙融为一体。为了起到横向拉伸的效果,在格栅上方用了一条贯穿式的饰条,这样让前脸看上去更加宽大了。

从侧面看,倾斜的C柱曲线延伸到车尾,给人一种溜背的感觉。另外我们看到,为了提高整车的空气动力学,车尾增加了一个小鸭尾。它采用的是0.269cd的风阻系数,可以说,在同级车型中排在前列。



     车身尺寸比上一代的帕特也要加长了很多,长宽高分别为493318361465毫米,轴距更是达到了2871毫米,这跟凯美瑞和雅阁相比,在长度和轴距上更占优势,直接把它们的气势给压倒了。

尾部的设计层次分明,我们看到PASSAT字母标识非常有辨识度,其实一直以来都有一句老话,就是"不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母"。之前的时候辉腾和辉昂也是采用了尾部带字母的设计,而如今帕萨特也采用了这样的方法,尊贵感油然而生。


    轮胎采用的是邓禄普SP SPORT MAXX05018寸多幅轮毂,使整个车看上去更加稳重。这是一款主打驾驶乐趣和运动性能的轮胎,具有很好的乘坐舒适性,有较好的抓地力,经常用于豪华车上,这一次运用在帕萨特上,也看出了它的优秀之处。


     在内饰和配置方面,全新一代帕萨特拥有平底的多功能方向盘,圆形的大灯旋钮,T形中控台,长方形的波杆以及圆形的空调控制按钮,这些其实都是的经典元素,得到了很好的传承。除了继承传统之外,还有很很多新的创新,让内饰不再显得那么死气沉沉。比如说点状的黑色饰板配合上环抱式的木纹饰板,让整个内饰看上去不乏味而且大气。中控台向主驾驶侧倾斜,屏幕的位置上移,这让中控台与仪表盘保持在同一高度上,驾驶者的操控更加方便了。

       其实平底多功能方向盘还是大家比较熟悉的款式,不过在内侧加上了木纹装饰,看上去没有那么单调了。方向盘采用了真皮包裹,质感手感都比较细腻。

       9.2英寸的中控屏幕,非常吸引人,尤其是uI的设计,比较简洁,触控的反馈非常灵敏,并且系统支持CarLifeCarPlay功能。10.2英寸的全液晶仪表盘看上去也是非常酷炫的,里面包含的内容非常丰富,比较值得一提的是在中高配车型上均有配备这一配置。并且系统上搭载了自然语音识别功能,非常的人性化。

在舒适性方面,作为可家用可商务的B级车,它的配置自然不会少,配备了前后排座椅通风加热,分区自动空调,手机无线充电,还有多个USB接口,根本不用担心日常的体验。


       在乘坐方面,对前后排的乘客照顾的都非常到位,座椅采用的是柔软的填充物,并且采用的是粒面打孔真皮包裹,手感非常细腻,坐上去非常柔软。座椅还采用了菱形渐变格纹搭配锋线处理,显得更加有尊贵感了,看得出来工艺上,它已经逐渐向更高级的辉昂看齐。

       动力方面,全新一代帕萨特,有三种组合,分别是1.4T以及2.0T两个功率的版本,并且配备的是7速湿式双离合变速器。这样的搭配非常给力,在起步还有加速的时候,只要轻轻一踩就会有明显的反馈感,而深踩油门的话就会有一种推背感。在高速上,全新一代帕萨特表现的非常的稳重,换挡的时候也没有什么顿挫感。

大家应该也看出来了,全新一代帕萨特在保持自己的特色之外,还做了很多创新,在外观上添加了更多的潮流元素,对配置也是进行了再度的升级,让驾驶者能够拥有更舒服的驾乘体验,这恐怕也是帕萨特能够在B级车市场数10年屹立不倒的原因吧
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